Pneus individuais Steer

Super único pneu de boi é unidirecional com toda a força.Seus padrões de Passos estão Na mesma direção com UMA boa aderência, por is so é adequado para Carros que muitas vezes correr EM Alta velocidade.Se não houver desgaste anormal de pneu, você só Precisa trocar para Frente e para trás do Mesmo lado.Se ocorrer um desgaste unilateral de pneu Ou o pneu tiver corrido Mais de Dez mil quilómetros, o pneu TEM de ser trocado Da esquerda para a direita.

Os pneus de boi super-únicos estão marcados com UMA seta e um "Rotação"Sinal.A direção indicada PELA seta é a direção rolante do pneu.Pode USAR esta seta para saber se o pneu está invertido.Se OS pneus dianteiros e traseiros forem instalados de cabeça para baixo, OS pneus irão tremer e desgastar-se facilmente Quando o veículo estiver a correr. Ao instalar um único pneu de boi, a combinação de pneu e hub deve também ser considerada.Instale o pneu no eixo Da Roda de acordo com a posição específica do veículo e a direcção indicada PELA seta no Lado do pneu.Lembre-se de instalá-lo corretamente.Em geral, sob a mesma Marca e classe, pneus de boi único são vários dólares Mais baratos do que pneus de aço duplo.

Pneus de condução Dupla

Pneus de aço DUPLO é bidireccional com Grande força bidirecional dupla.Suas vantagens são Alta estabilidade e segurança, etc. Comparado com o pneu de um único boi, o pneu de dois aços não Precisa ser instalado de acordo com a seta SEM se preocupar se está instalado de cabeça para baixo.Embora seja Mais Caro do que o único pneu de boi, é Mais prático e Mais seguro.No entanto, o Segundo conjunto de rodas-guia de pneus de aço DUPLO desgasta-se Mais facilmente.O desgaste será Mais sério.