Embora o padrão de pneus pesados de caminhão é pequeno, ele afeta diretamente o consumo de combustível, força de travagem, força de condução, NVH (ruído e vibração) e outras propriedades do veículo.No entanto, muitas pessoas ignoram a importância de escolher o padrão correto de pneu Na indústria de caminhões.

.Os diferentes padrões de pneus pesados para camiões são utilizados EM diferentes situações

As condições de trabalho DOS pneus pesados DOS camiões incluem principalmente a via rápida de longa distância, a carga média e a longa distância normalizada, a carga média e a longa distância pesada, a Mistura de condução a curta e média distância, condições de trabalho off-road,Etc. Normalmente, a FIM de reduzir o consumo de combustível, OS padrões Da roldana de Guia da Roda dianteira e pneu de reboque são múltiplas ranhuras retas;A Roda de condução deve fornecer a for ça de condução do veículo e fornecer força de travagem suficiente Na travagem do motor e travagem do retardador hidráulico, de modo que o padrão do pneu TEM a forma quadrada, que é comumente conhecido Como "Pneu de mahjong";Para condições off-road, for ça de condução suficiente Precisa ser mantida EM estradas lamacentas, e as ranhuras de padrão transversal são maiores e Mais profundas.

Há apenas um eixo de tracção EM 4 x 2 e 6 x 2 caminhões pesados, e a aceleração, escalada e travagem EM Ladeira descendente do veículo dependem totalmente do eixo de tracção, portanto, "Pneus de mahjong"São necessários;Devido à utilização de dois eixos de tracção, OS requisitos de padrão DOS pneus de 6×4 caminhões pesados são Mais baixos, assim o padrão Pode ser consistente com o Da Roda dianteira.

Para OS veículos que conduzem EM Dias chuvosos e nevados, é necessário que OS pneus DOS camiões pesados mantenham UMA força de condução suficiente e UMA exploração rodoviária, pelo que se sugere que OS pneus devem ter padrões transversais;Quanto AOS veículos logísticos de etiquetagem a Alta velocidade, porque as condições Da Estrada são principalmente vias rápidas, e não há muita aceleração rápida, subida de Colina e travagem lenta, o USO de pneus de posição versátil Pode cumprir OS requisitos, e a otimização do padrão do pneu Pode reduzir ainda Mais o consumo de combustível. 2. A importância DOS padrões de pneus pesados para camiões

O custo de substituição DOS pneus pesados para camiões é UMA parte importante do custo de funcionamento do veículo, que está apenas Ao Lado Da carga de combustível e Da taxa de portagem.Para economizar custos, algumas pessoas normalmente só compram dois pneus novos e OS instalam Na Roda Da frente, garantindo a segurança absoluta Da Roda Da frente;Em seguida, ajustam OS pneus dianteiros à posição do pneu traseiro, e ajustam OS pneus traseiros Ao reboque até OS pneus se esgotarem.Geralmente, a vida útil de um pneu é de 100,000 quilômetros sob a carga padrão, MAS muitas pessoas prolongam SUA Vida útil para 150,000-180,000,000 quilômetros.Há sérios Riscos de segurança se conduzir além do limite.

É Muito significativo atribuir Grande importância à influência DOS padrões de pneus no desempenho de caminhões pesados, e o padrão de pneu Mais apropriado deve ser escolhido de acordo com as condições reais de trabalho.Além disso, o padrão do pneu novo deve ser consistente com o anterior Quando se muda o pneu.Na condução, a profundidade do padrão do pneu deve ser verificada com frequência e o pneu que atinge a Linha de aviso deve ser substituído a tempo.