La lavorazione di tutti i pneumatici radiali in acciaio richiede un alto livello di precisione. Al fine di garantire che ogni parte si adatti con precisione al posizionamento nell'operazione di formatura e per rendere lo strato della cinghia adatto e formato a condizione che lo strato della cinghia mantenga fondamentalmente le dimensioni di progettazione degli pneumatici finiti, è necessario utilizzare attrezzature e tecnologie di stampaggio professionali con alta precisione.
Secondo l'ordine di elaborazione e i requisiti di orientamento delle parti, combinare la parete laterale, la fodera interna, la calotta d'acciaio, la gomma, il battistrada, la cinghia, il tallone e altre parti che soddisfano le dimensioni standard di progettazione insieme accuratamente e simmetricamente, che è il processo di tecnologia di elaborazione dell'embrione da vulcanizzare chiamato processo di formazione dello pneumatico.
Il processo di formatura è un passo critico molto importante nell'intero processo di produzione di tutti i pneumatici radiali in acciaio. La qualità del processo di formatura è legata alla qualità interna ed esterna nonché alla qualità di utilizzo dei prodotti finiti ovviamente.

Per soddisfare i requisiti qualitativi di uniformità e compattazione di tutti i pneumatici radiali in acciaio, nel processo di formatura devono essere prestati attenzione ai seguenti criteri:
La precisione della macchina di stampaggio.
L'impostazione e la stabilità dei parametri di processo della macchina di stampaggio.
La qualità dei semilavorati.
Il livello delle capacità operative dei lavoratori.
L'ambiente di temperatura e umidità dell'area di stampaggio.

Il metodo di formatura degli pneumatici radiali è classificato come due tipi tra cui costruzione a uno stadio e costruzione a due stadi. Attualmente, per la lavorazione di pneumatici radiali del camion o pneumatici radiali dell'automobile, tutti i produttori nazionali ed esteri di pneumatici adottano un edificio a una fase o un edificio a due stadi.