I pneumatici per camion grandi appartengono a uno dei materiali di consumo e l'usura è normale. Tuttavia, dobbiamo capire le caratteristiche e le cause dell'usura dei pneumatici.
1. Indossare su entrambe le spalle le corone dei grandi pneumatici del camion
Le ragioni principali per l'eccessiva usura delle spalle del pneumatico sono la pressione insufficiente dei grandi pneumatici del camion o il sovraccarico del grande camion, che amplierà il marchio di messa a terra della corona del pneumatico. Inoltre, la parte centrale sarà leggermente arcuata verso l'alto, causando così la corona a cadere sulle spalle del pneumatico, formando usura eccentrica su entrambi i lati della corona del pneumatico. Il sovraccarico o la pressione insufficiente degli pneumatici causerà anche un aumento del consumo di carburante e causerà lo scoppio dello pneumatico a causa della temperatura eccessiva.

2. Indossare il centro della corona della gomma dei grandi pneumatici del camion
La causa principale di eccessiva usura al centro della corona del pneumatico è che la pressione del pneumatico è superiore alla pressione standard, che aumenta la rigidità del pneumatico e riduce l'area di contatto con il terreno. Inoltre, man mano che la temperatura interna del pneumatico aumenta durante la guida, la pressione del pneumatico continuerà ad aumentare. È probabile che causi un aumento dell'usura al centro della corona del pneumatico e crepe nella parte inferiore del battistrada.

3. usura eccentrica all'interno o all'esterno della corona dei grandi pneumatici del camion
Possibili cause di usura eccentrica all'interno o all'esterno della corona del pneumatico sono:
(1) il puntale della ruota anteriore non è qualificato; L'angolo di camber della ruota è troppo grande o troppo piccolo.
(2) I grandi camion spesso fanno curve taglienti.
(3) La trasposizione delle ruote anteriori dei grandi camion non avviene da molto tempo.
Se l'angolo di punta e camber delle ruote anteriori non sono all'altezza dello standard, causerà l'usura eccentrica del volante. Inoltre, alcuni assali posteriori sono assali a sospensione indipendenti e ci sono anche angoli di camber delle ruote. Se non è regolato correttamente, causerà anche un'usura eccentrica delle gomme.
Come uno dei più famosi produttori di pneumatici per camion in Cina, abbiamo il pneumatico per camion di buona qualità in vendita.

4. La corona del pneumatico del grande pneumatico del camion mostra usura frastagliata dall'esterno all'interno o dall'interno all'esterno.
L'usura della corona dei pneumatici è frastagliata, che è correlata al toe-in. Se la corona del pneumatico è frastagliata dall'esterno all'interno, significa che il puntale della ruota anteriore del grande camion è troppo grande (per le ruote posteriori di una sospensione indipendente, lo stesso vale); Al contrario, se l'usura della corona del pneumatico è frastagliata dall'interno all'esterno, significa che il puntale della ruota anteriore del grande camion è troppo piccolo. Se si desidera acquistare pneumatici fuoristrada dumper camion, contattaci ora.

5. La corona del grande pneumatico del camion mostra un'usura ondulata o a forma di disco
Se gli pneumatici mostrano queste due forme di usura, significa:
(1) Le ruote dei grandi camion sono in scarso equilibrio dinamico e soffrono di scossa durante la rotazione.
(2) La ruota del camion è usurata sciolta, o il cuscinetto della ruota è sciolto e regolato impropriamente.
(3) Posizionamento inadeguato della ruota anteriore.
(4) Il sistema di sospensione è difettoso.