Un viaggio di mille miglia inizia con un passo. Per i camion, gli pneumatici pesanti sono le loro scarpe. Se vuoi risparmiare carburante, devi scegliere le gomme giuste.
Ⅰ.  Quale pneumatico è il migliore per i camion pesanti?
1. Pneumatici radiali e bias
La differenza più grande tra i due tipi di pneumatici è la disposizione dei materiali di rivestimento al centro del pneumatico. Lo strato di pneumatico radiale è disposto verticalmente e trasversale come radiale, mentre quello di pneumatico bias è disposto ad un angolo di circa 45°. Dal confronto, possiamo vedere la differenza tra i due pneumatici.

Rispetto allo pneumatico bias, pneumatico radiale presenta i seguenti vantaggi:
(1).  Lunga durata;
(2).  Piccola resistenza al rotolamento e risparmio di carburante;
(3).  Grande capacità portante e buona adesione;
(4).  Temperatura bassa della gomma e dissipazione rapida del calore;
(5).  Il battistrada non è facile da perforare e rompere.
A causa degli eccezionali vantaggi degli pneumatici radiali, l'applicazione di pneumatici bias è stata molto limitata. E i fornitori di pneumatici per autobus preferiscono scegliere il primo.

2. Pneumatici di linea e pneumatici in acciaio
Questi due concetti si riferiscono anche al ply. Il nylon è utilizzato per il pneumatico del filo, noto anche come pneumatico del nylon, e il filo d'acciaio è utilizzato per il pneumatico del filo d'acciaio. Poiché lo strato è l'unità principale del cuscinetto del pneumatico, la forza del pneumatico d'acciaio è superiore a quella del pneumatico di nylon.

3. pneumatico del tubo interno e pneumatico vuoto
Lo pneumatico sottovuoto che diciamo spesso è chiamato anche pneumatico tubeless, quindi è più facile da capire confrontando i due concetti. La gomma sottovuoto non ha tubo d'aria. Utilizza la parete interna del pneumatico e lo strato ermetico del tallone per garantire una buona tenuta all'aria tra pneumatico e cerchio, in modo da sostituire il ruolo del tubo d'aria tradizionale e il tubo esterno svolge anche il ruolo di tubo d'aria. Rispetto ai pneumatici con tubi d'aria, i pneumatici sottovuoto hanno i seguenti vantaggi:
(1).  Perdita d'aria lenta e elevata sicurezza;
(2).  Buona dissipazione di calore e lunga durata;
(3).  Ridurre il peso e il consumo di carburante;
(4).  Resistente all'usura, adatto per la guida a lunga distanza e ad alta velocità.
Tuttavia, poiché molti camion pesanti in Cina sono seriamente sovraccaricati, gli pneumatici sottovuoto non sono particolarmente adatti. Tuttavia, con la graduale standardizzazione del mercato dei camion, gli pneumatici sottovuoto dovrebbero essere una tendenza di sviluppo degli pneumatici pesanti.

Ⅱ.  Cosa sono le gomme del trattore?
Gli pneumatici di azionamento sul trattore sono principalmente prodotti in gomma. Gli pneumatici in gomma includono pneumatici esterni e interni. Il pneumatico esterno è la parte della ruota in gomma a contatto diretto con il terreno. Pricipalmente è composto da battistrada, strato del cavo, strato tampone, parete laterale e perlina.
Il battistrada è realizzato in gomma resistente all'usura. È la superficie di guida del pneumatico per garantire che la ruota abbia sufficiente adesione al terreno e proteggere lo strato e il tubo d'aria. Sul battistrada ci sono motivi di fondo rialzati, generalmente a forma di "spina di pesce" o "8". I modelli possono aumentare l'adesione tra la ruota di gomma e il terreno, ridurre lo slittamento e avere certa capacità antiscivolo.
Aulice Tyre è un fornitore di pneumatici per autobus che integra ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita. Sotto la nostra linea di produzione completa, abbiamo formato un gran numero di professionisti ed esperti senior. Abbiamo molti brevetti professionali nella progettazione e nella formula composta. Se necessario, benvenuti a consultarci.