1. La bride de roue est mauvaise ou la pression est relativement insuffisante pendant l'utilisation, ce qui entraîne un déplacement vers le bas de la contrainte et une fissuration de la ligne d'étanchéité.2. La jante est déformée ou placée;La position d'installation du pneumatique n'est pas correcte, le talon du pneumatique est coupé par la bride

3, la surcharge grave ou le virage brusque, la force d'un seul pneumatique est trop grande, ce qui entraîne l'éclatement du pneumatique

4 et la bande de roulement est perforée par un objet tranchant;Conduire sur une mauvaise route.5. La bande de roulement est perforée par un objet tranchant;Conduire sur une mauvaise route.

6. L'adhésif de base du motif est plus mince que les autres parties, et la racine du motif peut être gravement déchirée lorsqu'elle est conduite sur une route de gravier à haute pression d'air ou lorsqu'elle est fortement tournée.

7. Lorsque le pneumatique est utilisé pendant une longue période sous basse pression et charge lourde, le point de flexion se déplace vers le bas et le talon est tordu, déformé et fissuré.

8. Lorsque vous conduisez sur une mauvaise route, les épaules de la route sont grattées par des objets tels que le lit de la route ou par la force, ce qui peut entraîner la fissuration ou la chute des blocs de motif.9. La déformation de la bride ou l'épaisseur excessive de la soupape ont causé des dommages partiels au talon.10. Au cours de la conduite, la Couronne du pneu a été perforée par des objets tranchants tels que des pierres, des boulons, des clous, etc., formant un soulèvement en bandes.11. La détonation par impact de la couronne des pneus est causée par l'impact de matières étrangères sur la bande de roulement pendant la conduite à haute pression, à grande vitesse et à forte charge.12. L'utilisation prolongée de pneus à basse pression peut entraîner un gonflement des épaules.13. Le roulement du caoutchouc de l'épaule ne couvre pas l'air, les pièces ne sont pas solidement liées ou il y a des impuretés, ce qui entraîne un dégagement de l'épaule.

14. La couche de ceinture est tombée et il y a des taches d'humidité, d'huile et de poussière dans le processus de production, ce qui entraîne une faible adhérence, ce qui entraîne une stratification.15. En raison de la poussière, des impuretés, de la vapeur d'eau et d'autres causes, le caoutchouc du flanc du pneu est séparé de la carcasse, et les fils sont exposés en bon état sans marques de traumatisme.16. Au cours du processus de production, la compression entre les pièces n'est pas suffisante, ce qui entraîne des bulles d'air ou un milieu d'isolement

17. Au cours du processus de vulcanisation, le composé de revêtement s'écoule irrégulièrement, ce qui entraîne un amincissement partiel du caoutchouc.18. L'utilisation d'une mauvaise jante entraîne une basse pression et une lourde charge, et la rupture de la ligne d'étanchéité due à une déformation excessive

19. Lorsque l'utilisation d'une mauvaise jante entraîne une concentration excessive de contraintes dans la zone du talon.Lorsque les freins sont utilisés fréquemment dans les véhicules lourds, la température des billes de pneu augmente anormalement et l'adhérence diminue, ce qui provoque une explosion.20. Une surcharge importante, une pression d & apos; air élevée ou un virage brusque pendant la conduite, entraînant une surcharge instantanée des parois latérales et un dynamitage.