1. Desgaste severo

cada ranura de la banda de rodadura tiene una marca de límite de desgaste con un espesor de aproximadamente 2 mm (1,6 mm para ser exactos).Las tiendas de neumáticos profesionales recomiendan que los neumáticos se inspeccionen con frecuencia cuando el espesor de desgaste alcanza el doble de la altura límite de desgaste (es decir, 3,2 mm).Si las condiciones lo permiten, se recomienda su sustitución.

2. La explosión de la pared del neumático

mucha gente sabe que la lesión lateral del neumático es muy grave, por lo que creen que si el lado del neumático se pincha, el neumático debe ser reemplazado inmediatamente.De hecho, no es riguroso.Las perforaciones en el lado del neumático son realmente más peligrosas que las lesiones en la banda de rodadura.Sin embargo, no todos los daños laterales requieren un cambio de neumático.El lado del neumático de cada neumático tiene la identificación y el modelo correspondientes.Si la parte dañada se encuentra en la parte inferior de la marca cerca del borde del Hub, el neumático debe ser reemplazado.Porque la fuerza del alambre aquí es muy débil.Después de la reparación en el proceso de montaje de neumáticos producirá deformación de extrusión, difícil de garantizar un buen efecto de reparación.Si la bandera o el daño externo, todavía hay una posibilidad de reparación.3. Observación de la banda de rodadura y el patrón del tractor

.Si los neumáticos están agrietados en general, el envejecimiento de los neumáticos es grave.En este caso, aunque el kilometraje y la vida útil no son largos, los neumáticos deben sustituirse a tiempo.De lo contrario, el neumático envejecido con menor resistencia lateral es propenso a estallar debido al aumento de la temperatura durante el funcionamiento mecánico..4;Las ampollas y deformaciones de los neumáticos de los tractores son muy peligrosas.Si se encuentra, es mejor ir inmediatamente a la estación de mantenimiento de maquinaria agrícola para comprobar el procesamiento.En general, se recomienda cambiar los neumáticos.Esto demuestra que la bobina metálica dentro del neumático ha sido deformada o rota.Si sigues conduciendo, es probable que explotes un neumático.