Negli ultimi anni, le barriere commerciali degli pneumatici cinesi sulle strade di esportazione sono aumentate continuamente e anche il volume delle esportazioni è stato notevolmente influenzato. Secondo le statistiche delle pertinenti agenzie di indagine dei dati dell'UE, le esportazioni cinesi di pneumatici per camion verso l'UE nel 2017-2019 sono diminuite di tre quarti.
Come mostrato nella figura, nel 2019, la percentuale di pneumatici per camion importati dall'Unione Europea da Turchia, Thailandia e Cina era del 19,5%, 17,4% e 16,6%, pari al 53,5%, e nel 2017, solo la Cina rappresentava il 64%. Tra il 2017 e il 2019, Thailandia, Corea del Sud e Turchia hanno rappresentato il maggior aumento, mentre gli pneumatici per camion importati dalla Cina sono diminuiti di tre quarti.
Ciò può essere collegato alle tariffe UE sui prodotti di fabbricazione cinese. Tuttavia, se le tariffe "funzionano" è una questione complicata, e sembra essere "lavori" al momento.

Allo stesso tempo, non è solo l'Unione europea a imporre tariffe alla Cina. Gli pneumatici cinesi per pullman incontrano difficoltà nell'esportazione. Sotto la guida degli Stati Uniti, l'Unione Europea, Canada, Australia, Filippine, India, Egitto, Turchia, Argentina e Sudafrica hanno lanciato negli ultimi due anni doppie indagini anti-cinesi.
Secondo l'attuale situazione internazionale, anche la produzione e l'esportazione di pneumatici cinesi nel 2020 dovranno affrontare severi test. Le aziende cinesi di pneumatici possono iniziare costruendo fabbriche all'estero, espandendo la diversificazione del mercato di vendita e aumentando il valore dei pneumatici per migliorare la loro capacità di gestire le controversie commerciali internazionali.
Allo stesso tempo, le aziende cinesi di pneumatici devono prestare maggiore attenzione agli utenti domestici. La Cina ha un corpo enorme e il mercato cinese pieno di potenziale è il miglior terreno di coltivazione. Pertanto, in futuro, le aziende dovrebbero adottare "camminare su due gambe" nazionali e stranieri per ridurre l'impatto della guerra commerciale.